橋梁頂升技術(shù)
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- 常用的可選擇的橋梁頂升與支座更換方法[ 2015-04-23 ]
- 方法一 整聯(lián)跨同步頂升法 1.1一般規定 1.1.1 適用于多聯(lián)跨整澆或預制連續箱梁橋、連續剛構橋和預制梁、板拼裝寬橋以及在不封閉交通情況下的橋梁頂升和支座更換。 1.1.2 應通過(guò)檢查，確認頂升空間，頂升支承面等滿(mǎn)足同步頂升條件，若不滿(mǎn)足，應采取必要條件予以滿(mǎn)足， 1.1.3 整聯(lián)跨頂升時(shí)，應整聯(lián)跨同步，特別橫橋向應嚴格同步，應驗算相鄰橋臺處頂升位移差對橋體結構的影響。 1.
- 薄型千斤頂使用在高速公路橋梁頂升更換支座現場(chǎng)應用[ 2014-04-10 ]
- 薄型千斤頂是分離式液壓千斤頂，體積更小，并可產(chǎn)生更大的工作能力，特別在空間位置狹窄的地方使用，且具有輕便靈活、頂力大等功能，本產(chǎn)品廣泛適用于電力、化工、鋼鐵、橋梁、機械等企業(yè)，并發(fā)揮其無(wú)窮動(dòng)力。薄型千斤頂起重量：5T-150T。起重高度：6-64mm。最大工作壓力：70MPa。 工作原理：薄型千斤頂工作所基于的原理為帕斯卡原理，即：千斤頂液體各處的壓強是一致的
- 連續箱梁彎橋同步頂升糾扭設計與實(shí)踐研究[ 2014-02-19 ]
- 1．立項背景 近年來(lái)，隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，城市基礎設施、交通公路等工程的不斷修建，越來(lái)越多的彎橋被應用到城市大型互通立交橋、城市高架橋和高速公路大橋工程上，尤其是在該些大型橋梁工程的引橋、匝道橋上應用的更多。連續彎橋具有對地形地物等構筑物或障礙物具有很強的適應能力，能服從交通規劃、城市
- 橋梁改造工程中同步頂升技術(shù)應用及控制重點(diǎn)[ 2014-02-19 ]
- 橋梁改造工程中同步頂升技術(shù)應用及控制重點(diǎn) 侯順川 摘要：結合京九鐵路電氣化改造工程建設中對既有鐵路跨線(xiàn)橋進(jìn)行整體頂升實(shí)例，介紹了同步頂升技術(shù)在橋梁頂升工 程中的具體應用及頂升過(guò)程中的一些關(guān)鍵問(wèn)題，說(shuō)明了橋梁整體頂升技術(shù)可以應用于既有線(xiàn)改造。對同類(lèi)工程中應用此 項技術(shù)時(shí)有較高的參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞：同步頂升，橋梁頂升，頂升原理，ＰＩＥ系統，控制重點(diǎn) 中圖分類(lèi)號
- 橋梁頂升在我國的發(fā)展歷程與橋梁頂升技術(shù)的分類(lèi)[ 2013-04-30 ]
- 從我國的橋梁頂升的技術(shù)到達一定成熟的時(shí)段時(shí)，已累計完成了各類(lèi)橋梁頂升的改造約百余座。從前年開(kāi)始，上海橫潦涇大橋主橋整體橋梁頂升工程，是目前國內跨度最大、重量最重的連續箱梁整體橋梁頂升工程,將移位技術(shù)在橋梁頂升改造中的應用推向了新的技術(shù)高度。 我國移位技術(shù)始于上個(gè)世紀的八十年代，落后于歐美、蘇聯(lián)等國家近半個(gè)世紀，但是這項技術(shù)在我國發(fā)展的速度非常迅猛，勢頭良好，其理論與技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。200
- 橋梁體頂升支座跟換施工工藝與施工步驟[ 2013-04-30 ]
- 隨著(zhù)通車(chē)年限的增長(cháng)，以及車(chē)流量的增多，橋梁部分構件產(chǎn)生了不同程度的病害和損害，嚴重影響了結構的整體壽命。橋梁支座的出現不同程度的損壞。所以才需要橋梁頂升 與支座的更換。 橋梁梁體頂升施工工藝 施工設備采用扁式電動(dòng)油壓千斤頂組，由一臺油泵機控制。同步頂起同一蓋梁上的所有梁體，用同時(shí)控制油表壓力和梁體位移的方法（即所謂“雙控法”）對整個(gè)頂梁過(guò)程進(jìn)行控制。就千斤頂
- 橋梁同步頂升技術(shù)[ 2013-04-30 ]
- 橋梁同步頂升技術(shù) 摘要：橋梁整體頂升技術(shù)的關(guān)鍵在于保證其上部結構的整體性同步頂升，本文主要介紹橋梁同步頂升技術(shù)。 關(guān)鍵詞：PLC系統、同步頂升、監測傳感、稱(chēng)重 隨著(zhù)海河兩岸改造工程的啟動(dòng)，位于市內跨海河的橋梁的改造開(kāi)始提上議事日程，這些橋梁具有結構完整，功能完好等特點(diǎn)，部分橋梁更是見(jiàn)證了天津市的歷史，但是這些橋梁由于建造時(shí)間比較長(cháng)，已經(jīng)顯得不能滿(mǎn)足城市進(jìn)一步發(fā)展的需要，
- 橋梁頂升技術(shù)介紹和要領(lǐng)[ 2013-04-30 ]
- PLC 控制液壓同步頂升是一種力和位移綜合控制的頂升方法，這種力和位移綜合控制方法，建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎上。通過(guò)稱(chēng)重的方法由液壓千斤頂精確地按照橋梁的實(shí)際荷重，平穩地頂舉橋梁，使頂升過(guò)程中橋梁受到的附加應力下降至最低，同時(shí)液壓千斤頂根據分布位置分組，與相應的位移傳感器（光柵尺）組成位置閉環(huán)，以便控制橋梁頂升的位移和姿態(tài)，同步精度為土2 . 0 mm，這樣就可以很好的保證頂升過(guò)程的同步性，
- 橋梁整體頂升時(shí)如何在橋墩上設置抱柱梁[ 2013-04-30 ]
- 注意以下要點(diǎn)：1 反力體系應將荷載均勻傳遞給橋墩；2 安放千斤頂的位置應考慮力的平衡如果反力體系設置在橋墩上應考慮需頂升梁的情況，如果梁比較輕，墩可以承受較大彎矩，可以在墩側安置反力體系，反力體系應與墩緊密連接，可多增設連接點(diǎn)，分散內力。如果頂升點(diǎn)設在墩頂，則要設置有效的墊層，確保反力梁的內力均勻的分散到墩頂。
- 橋梁頂升施工工藝的組織及控制[ 2013-04-30 ]
- 隨著(zhù)公路建設的發(fā)展，對可利用的橋梁進(jìn)行維修加固已經(jīng)開(kāi)始普遍采用，這樣既保證了應有功能又節約了投資，就是其中一方面，F就頂升施工的工藝及施工現場(chǎng)控制相關(guān)情況作簡(jiǎn)單闡述。橋梁頂升即是在原橋臺附近開(kāi)挖基坑澆筑臨時(shí)砼作為頂升支架的基礎，頂升支架采用無(wú)縫鋼管，無(wú)縫鋼管加工高度根據現場(chǎng)情況實(shí)測高度進(jìn)行加工，保證同軸無(wú)縫鋼管上部放置工字梁面處于同一高度，鋼管上放置頂升用千斤頂，千斤頂上放置工字梁作為分配梁與梁底
