隨著(zhù)公路建設的發(fā)展，對可利用的橋梁進(jìn)行維修加固已經(jīng)開(kāi)始普遍采用，這樣既保證了應有功能又節約了投資，就是其中一方面�，F就頂升施工的工藝及施工現場(chǎng)控制相關(guān)情況作簡(jiǎn)單闡述。橋梁頂升即是在原橋臺附近開(kāi)挖基坑澆筑臨時(shí)砼作為頂升支架的基礎，頂升支架采用無(wú)縫鋼管，無(wú)縫鋼管加工高度根據現場(chǎng)情況實(shí)測高度進(jìn)行加工，保證同軸無(wú)縫鋼管上部放置工字梁面處于同一高度，鋼管上放置頂升用千斤頂，千斤頂上放置工字梁作為分配梁與梁底之間用組合鋼楔緊密接觸。并在橋臺或墩柱外側安裝防位移裝置（高度根據現場(chǎng)實(shí)際情況而定）。頂到位后落梁墊好臨時(shí)支撐柱。在原橋臺、墩上進(jìn)行支座墊石放樣，鑿除埋設支座墊石基槽并打磨平整，調制環(huán)氧砂漿安放支座墊石，對支座墊石進(jìn)行焊接，最后安放橡膠支座并找平、落梁。

1、頂升工藝流程

施工準備→在橋臺（墩）處鑿除預放千斤頂位置→監測設備的安裝→試頂升（問(wèn)題反饋及處理）→正式頂升→第一次頂升完成→臨時(shí)支撐的放置→繼續頂升至設計位置→臨時(shí)支撐的放置→落梁至臨時(shí)支撐上→安裝預制墊石及支座→現場(chǎng)清理

2、施工準備工作

2.1 在頂升第一次完成后墩、帽頂基面清理

鑿除基面凸起部分，并清除破碎松散砼渣子。在橋臺（墩）預支臨時(shí)鋼墊塊部分如存在鋼筋頭的應予以割除并處理至低于砼表面高度。

2.2頂升系統的調試安裝

頂升系統采用位移和頂升壓力的雙控作為頂升控制依據，外部數據采集以位移電子傳感器作為位移采集，壓力傳感器作為壓力采集。頂升前應單一和統一調試各控制系統的正常運行性，以保證頂升過(guò)程中的正常進(jìn)行。                                                  

2.3監測設備的安裝

監測設備為頂升系統的配套設備，主要為壓力傳感器、位移傳感器、百分表等。

位移傳感器的安裝應注意安裝位置必須在支頂千斤頂位置附近，最近的距離控制以真實(shí)反映頂升過(guò)程中的位移情況。壓力傳感器的安裝應保證配套安裝，真實(shí)反映千斤頂所承受的壓力數值。同時(shí)應在梁底板安裝百分表作為輔助位移控制和糾正控制措施。

2.4頂升前系統不同人員排異檢查

頂升系統安裝完成后應保證兩人以上的排異檢查，且應保證兩人的排異檢查的時(shí)間、工況等的隔離性，以保證頂升過(guò)程中的頂升系統能真實(shí)反映頂升過(guò)程中的情況。排異檢查的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員檢查完畢后應各自出具檢查報告給現場(chǎng)施工負責人。

2.5人員工作細致分工

頂升前應對參加頂升的管理人員和操作人員進(jìn)行明確的分工，并進(jìn)行書(shū)面分工崗位的書(shū)面技術(shù)交底。書(shū)面交底內容應包括組織機構、分工崗位、崗位職責、緊急頻道處理信號、信息渠道常用術(shù)語(yǔ)、及施工禁止項等。

2.6信息反饋及傳遞渠道檢查

頂升的信息的傳遞工具宜采用手持對講機。頂升前應統一為施工當地未禁止的頻道作為信息傳遞渠道。檢查每部對講機的有效溝通性及清晰性。并應再應明確頻道的禁止語(yǔ)、緊急語(yǔ)、急令等關(guān)鍵語(yǔ)言。

2.7進(jìn)場(chǎng)工人安全教育及安全防護措施

頂升前應保證對每個(gè)參加頂升人員的現場(chǎng)安全教育，強調安全的必要性、嚴格性、全員性、責任性。

2.8其他準備工作

頂升前應斷開(kāi)頂升施工處的橋面聯(lián)系，以保證支座更換不影響到相鄰跨的結構，先鑿除橋面處的現澆混凝土，然后切斷連接鋼筋以解除兩跨之間的聯(lián)系，施工應采用人工鑿除，避免使用機械損傷梁體。

對搭設的頂升支架進(jìn)行檢查，保證其足夠的強度、剛度、穩定性，支架跨中撓度要小于10mm，確保在梁被頂起時(shí)支架不倒塌、不傾斜、沉降較小且均勻。

頂升前應認真檢查防側移裝置及限位裝置。

3、頂升

3.1預頂升（以梁體頂起5mm為準）

預頂升主要目的為消除頂升系統可能出現的問(wèn)題，如油路接頭漏油、油泵壓力不夠等，同時(shí)消除頂升過(guò)程中可能出現的非彈性變形。

預頂升以千斤頂頂至設計荷載為控制荷載，要確保在頂升中梁體同步被頂起，并應持荷5min以上卸載。卸載后應認真檢查系統的各自控制系統及表觀(guān)現象，檢查重點(diǎn)有：所有油路有無(wú)漏油現象、千斤頂有無(wú)異�，F象、供電線(xiàn)路的表觀(guān)磨損等。 卸載后同時(shí)還應認真檢查千斤頂上下鋼板有無(wú)變形現象，必要時(shí)可調整鋼板的厚度以滿(mǎn)足頂升要求；認真檢查千斤頂放置位置下的結構物有無(wú)區別于頂升前的現象，如存在，應認真查出原因后方可正式頂升，嚴禁情況未明時(shí)繼續進(jìn)行頂升。卸載后還應立即組織溝通會(huì )議，把出現的問(wèn)題及時(shí)協(xié)調處理，明確對于組織機構、信息傳遞及反饋等過(guò)程控制中有無(wú)需再次強調及改進(jìn)等。

所有各項均核對無(wú)誤后可再次頂升一個(gè)量程，即10cm，頂升到位后應及時(shí)加上輔助支撐。

3.2換頂

對于，要求頂升高度較大，對于千斤頂有效行程時(shí)，則需要換頂。即加高千斤頂必須嚴格按照既定的方案進(jìn)行，控制內容包括所千斤頂下部加高鋼板數量、高度及下次頂升高度等。頂升換頂過(guò)程中，如換頂時(shí)間預計要超出10min在其他墩處應把梁落于臨時(shí)支撐上，嚴禁以千斤頂持續承載換頂的方式進(jìn)行換頂作業(yè)。

加高千斤頂前應提前在加高的放置位置標線(xiàn)，加高后的千斤頂要求可參考預頂升部分。

3.3頂升至設計位置

經(jīng)現場(chǎng)再次確認千斤頂無(wú)移位等現象后可統一繼續頂升工作。根據不同墩號頂升工作需要不同頂升循環(huán)才能頂升至設計高度，應嚴格過(guò)度過(guò)程中的換頂作業(yè)等工序。 應注意頂升過(guò)程中千斤頂不可頂升至頂的最大的行程高度，應考慮70%～80%的降效。

頂升至設計高度位置過(guò)程中，臨時(shí)支撐超過(guò)20cm以上時(shí)應對臨時(shí)支撐進(jìn)行點(diǎn)焊連接，防止可能出現的失穩及側傾斜撐現象。頂升過(guò)程應嚴格按照規定分級加載控制程序執行。

3.4臨時(shí)支撐的放置

臨時(shí)支撐的放置位置應考慮新支座墊石的安裝寬度，留出足夠安裝對應的支座墊石進(jìn)口寬度。支座墊石安放時(shí)應在相應位置鑿除墊石槽，并將L型角鋼與支座墊石預留鋼板進(jìn)行上下焊接，焊接完畢后檢查焊縫并用環(huán)氧砂漿修補邊槽。待形成一定強度后放置支座。

3.5落梁

落梁程序與頂升程序相反，應嚴格執行其程序。落梁前應確認所有臨時(shí)支撐已拆除、鋼墊塊已安裝好。落至支點(diǎn)承載以后應注意位移和壓力傳感器所示數據，各墩減速是否一致，位移變化是否一致，相差過(guò)大時(shí)應找出原因處理后重新落梁。

3.6臨時(shí)設施的安全拆移

臨時(shí)設施的拆移應注意安全、有序，采用與頂升時(shí)相同的保障措施進(jìn)行監控，同時(shí)應注意成品保護和拆除時(shí)的施工安全。

4、相關(guān)注意事項

施工中尤其注意施工安全保障措施；對進(jìn)場(chǎng)的支座的規格性能要逐個(gè)進(jìn)行檢查，確保其大小、性能合適；支座墊石必須調平，待環(huán)氧樹(shù)脂砂漿形成強度后方可落梁。